进入10月，车企们发布新车的节奏明显慢了下来，但工信部新车申报的名单里，依然不缺值得关注的选手。
从比亚迪秦PLUS、汉迎来换代，到一批纯电大SUV继续扩充阵容，再到一汽-大众接连布局新能源与燃油车，这个月的新车看点依旧不少。
我们就来看看，这批新车里有哪些值得期待。
比亚迪秦PLUS
今年绝对算得上比亚迪的产品大年，就连王朝网的销量担当秦PLUS，也迎来了第三代车型。
本次率先申报的是秦PLUS EV。新车车长从此前的不足4.8米增加到4.84米，甚至超过了秦L。
与此同时，前脸灯组的造型也进一步向汉家族靠拢，家族化设计的味道更浓了。
值得一提的是，新车的前机盖处还申报了微动开关，它或许还会提供一个实用性不错的前备箱。
不过，尺寸和设计升级归升级，动力配置依旧走的是“买菜车”路线。全系均为单电机布局，最大功率100kW。
比亚迪汉
和秦PLUS一同到来的，还有全新一代比亚迪汉。
新车的前脸变化不小，无论是现款汉还是汉L上熟悉的龙颜美学，都很难直接套用到这张新面孔上。更狭长的灯组让它多了几分新势力的科技感。
不过，到了车尾，比亚迪还是没舍得放下那套经典的“麻花灯”。新旧设计放在一起，倒也算是一种自己的坚持。
尺寸上，第二代汉也同样升档了。车长从不到5米加长到了超5.1米，比汉L还长了100mm。
动力方面，新车申报了三款纯电动版本和一款插混版本。
从配置来看，它与方程S、海豹08等车型有不少相似之处。预计其纯电车型的续航最高也能冲击1000km级。
奕境X9 纯电版
今年或许真的会成为纯电大SUV的元年，奕境X9也加入了这支队伍，新增纯电版车型。
新车延续了增程版的整体规格，提供后驱和四驱两种动力选择。
其中，后驱版电机峰值功率为300kW，四驱版双电机综合功率达到450kW，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池。
按照计划，奕境X9纯电版预计会在11月亮相、12月交付。应该还能吸引一轮只考虑纯电车型的客户。
领克900L
相比领克900，这次申报的领克900L在设计上明显收敛了一些。
原本颇具辨识度的The Next Day设计语言有所弱化，车身线条变得更加方正，甚至多了几分极氪的味道。
再配上申报图中的红色涂装，整车看起来还真有点低调又讲究的“老钱风”。
相比领克900的五座、六座版本，新车采用了相对少见的七座布局，而车身尺寸基本维持不变。
抛开外观不谈，或许空间利用率、座椅舒适性，以及开起来是否依旧保有领克的特点，或许才更让人期待。
尚界Z9
没想到，尚界第二款SUV并没有延续“H”字头的命名方式，而是直接叫Z9。
考虑到新车采用了与Z7家族相近的设计语言，或许尚界的命名方式是靠造型来决定的。
新车车长超过5.1米，尺寸与问界M8接近，并提供大五座和六座两种布局。光看定位，它就已经闯入了当下竞争最激烈的大型新能源SUV市场。
既然挂上了“9系”的名号，我对它的期待自然不会只停留在空间和尺寸上。
尚界Z9的智能座舱、辅助驾驶、底盘调校乃至整车的舒适性，或许能够带来一些不一样的新东西。
AIVA ME7
AIVA ME7是赛力斯旗下赛豆品牌的首款车型。赛豆科技的前身为重庆蓝电科技有限公司，并于今年5月底正式更名。
新车定位运动风格纯电中大型SUV，预计后续还将申报增程版本。
从设计来看，AIVA ME7的前脸和尚界Z9、启境GX7非常“心有灵犀”，但它并不打算走传统家用SUV那种四平八稳的路线。
真正让它显得不太一样的，是车身侧面一路延伸至车尾的运动元素。溜背造型、大尺寸尾翼、出风口和扩散器，再加上最高285mm规格的宽胎，让这台中大型SUV多了几分“西装暴徒”的味道。
智能配置上，赛豆将与字节跳动旗下火山引擎合作，联合定义、设计，并引入豆包大模型及智能座舱相关技术服务。
一汽-大众ID. AURA L5
一汽-大众ID. AURA系列的轿车终于来了，正式名为ID. AURA L5，定位纯电中型轿车。
从申报图来看，新车采用了轿跑风格的溜背造型，并配备无框车门和掀背尾门，整体姿态比传统家轿多了几分运动。
个人觉得，这款车最好看的角度还是车尾。贯穿式尾灯搭配下方的扩散器，带来了几分奥迪A5L Sportback的既视感。
在车顶，ID. AURA L5也和T6一样提供了激光雷达的选装，预计同样采用酷睿程方案，拥有城区/高速NOA的能力。
一汽-大众 探歌L
在这一批新车中，探歌L算是为数不多的纯燃油车之一。
新车用上了与ID. AURA T6相似的“小方灯”设计。一汽-大众似乎在让SUV的设计语言更加统一，燃油车和新能源车之间的视觉边界也在逐渐模糊。
从选装申报图来看，探歌L预计也将像探岳L一样，提供基于视觉方案的IQ. Pilot辅助驾驶系统，并具备高速NOA、自动泊车等功能。
动力方面，新车将提供1.4T和1.5T两种发动机选择，最大功率为118kW。
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